E-mail-formatfejl
emailCannotEmpty
emailDoesExist
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
Replika aluminiumslegeringshjul til 2022 Ny Hummer
Brugen af aluminiumslegeringshjul har en række fordele, såsom god slidstyrke og lavere vægt. Disse egenskaber kan få biler til at forbruge mere brændstof og forbedre deres liv med 15%. I mellemtiden er prisen ikke meget højere end det originale materiale (rustfrit stål)
Brugen af aluminiumslegeringshjul har en række fordele, såsom god slidstyrke og lavere vægt. Disse egenskaber kan få biler til at forbruge mere brændstof og forbedre deres liv med 15%. I mellemtiden er prisen ikke meget højere end det originale materiale (rustfrit stål). Efterhånden som ny teknologi udvikler sig og indenlandske fremstillingsprocesser modnes, vil disse produkter blive mere konkurrencedygtige i pris.
Funktioner
Diameter 22 tommer WIdth 10,5 tommer
Fordele
1.Høj hårdhed, slidstyrke, let vægt.
2.TDen største fordel er prisen, de nuværende markedsprodukter er hovedsageligt aluminiumshjul, der er relativt få anvendelser af andre materialer.
3.THan omkostninger er lavere end støbt legeringshjul. Forholdet mellem styrken og vægt er også bedre end for støbt legeringshjul.
4. Hårdhed er 1,90 gange end det originale materiale (rustfrit stål)
5. Energibesparende, 35% lettere end det originale materiale (rustfrit stål)
6. Reparation af teknologi er modneting, og der er mange indenlandske reservedele leverandører.
Fordele
For at fremskynde udviklingen af ny teknologi til fremtidige produkter, for at udforske nye markeder og hurtigt udvide markedsandelen for virksomheder, foretrækker mange mærker aluminiumslegeringshjul, der har erstattet støbejernshjul og bliver mere og mere foretrukket af forbrugerne et trin på et tidspunkt.
Påvirkning af forkert design af hjulnavstruktur på hjulnav revner
Den forkerte størrelse på fileten er den mest almindelige årsag til varme revner i navet, fordi det skarpe hjørne af navet vil generere en masse stress, når det afkøles. I dele med små fileter, selvom fodringen er god og der ikke forekommer nogen krympningspredninger, vil der opstå termisk krakning.
Den pludselige ændring af hub -sektionen vil føre til forskellige kølehastigheder. Selv hvis fodringen er god, genereres stor stress, hvilket vil få revner eller revner til at vises, efter at navet er størknet.
Indflydelse af urimelige procesparametre på hjulnav revner
Ved støbning med lavt tryk størkner væsken i stigerøret på grund af for langt trykholdningstid eller for langt stigerør og bærer en bestemt trækkraft, når knudepunktet kastes udsat, hvilket resulterer i kold revnedurning af knudepunktet. Derfor er det af stor betydning at designe en rimelig trykholdningstid og løftesystem for at reducere krakningen forårsaget af knudepunktet under udkastet.
Indflydelse af die temperatur på hub revner
Formstemperaturen for støbning af lavt tryk bestemmer størkningsmetoden for legeringsvæsken og påvirker direkte de interne og overfladebetingelser for støbningen. Det er en af hovedårsagerne til mange defekter, såsom dimensionel afvigelse og deformation af støbningen. Dysetemperatur varierer med støbningsvægt, støbningscyklus, die støbningstemperatur og die kølemetode.
Fra synspunktet om varmeoverførsel kan forøgelse af formtemperaturen reducere varmeoverførselsintensiteten mellem metallet og formen og forlænge strømningstiden. Nogle undersøgelser har også vist, at forøgelse af formtemperaturen lidt kan reducere grænsefladespændingen mellem det smeltede metal og formen. Når formtemperaturen stiger, falder påfyldningstiden lidt, det vil sige, at påfyldningskapaciteten øges med stigningen i formtemperaturen.
Derfor er en passende stigning i formtemperaturen befordrende for at reducere stress. Hvis formtemperaturen er for lav, vil støbningen afkøle for hurtigt i metalformen, og størkningshastigheden for hver del af støbningen vil være anderledes, hvilket vil forårsage ujævn afkøling af støbningen i formen, hvilket resulterer i termisk stress og deformation resulterer i termisk krakning og stor restspænding og resterende deformation på den færdige støbning. Den højere formtemperatur er ikke befordrende for at opnå en fin krystalstruktur, og det flydende metal er let at indånde og krympe, hvilket får støbningen til at producere en øget chance for defekter såsom porer, krympning og krympning. For at forene denne modsigelse kan formtemperaturen øges passende uden at støbe defekter.
