E-mail-formatfejl
emailCannotEmpty
emailDoesExist
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
20 tommer replika aluminiumslegeringshjul til 2022 New Land Cruiser
Som det er kendt for alle, er ydelsen af en bil en af de vigtigste indikatorer for forbrugerne til at bedømme bilernes kvalitet. I mellemtiden er brændstofforbruget blevet en mere og mere vigtig indikator for bilejere.
Tilpasningsstørrelse ET PCD CB
Toyota 2080 25-45 6*139,7 95-110.5
Som det er kendt for alle, er ydelsen af en bil en af de vigtigste indikatorer for forbrugerne til at bedømme bilernes kvalitet. I mellemtiden er brændstofforbruget blevet en mere og mere vigtig indikator for bilejere. Gennem brugen af aluminiumslegeringshjul i køretøjer kan vi ikke kun forbedre bilernes accelerationsydelse (for eksempel Audis acceleration, der forkortes fra 0,3s), men også reducere brændstofforbruget for biler med 30%og derved reducere driftsomkostningerne for bilejere.
1.Features af 20-tommer replika aluminiumslegeringshjul til 2022 Ny Land Cruiser
ENergi -bevarelse og reduktion af emission: Optimering af bilens letvægt er et vigtigt middel til reduktion af energibesparelse og emission. Og et slående træk ved vores 2022 nye Land Cruiser -legeringsjullekode 890 er let.
2. Advantages
Magnesiumlegeringen hjul Vi kan producereTilby enestående styrke, upåklagelig modstand mod påvirkning, og langvarig udholdenhed.
3
Den nye Land Cruiser -legeringskode 2022 tilbyder en række fordele for køretøjsejere,såsom ThRong Shock Absorption Performance.Dette legeringshjul er designet med overlegen stødabsorptionsfunktioner, hvilket reducerer virkningen af buler, huller og andre veje uregelmæssigheder.
4.Land Cruiser2022
I år er hovedretningen for udviklingen af bilindustrien energibesparelse og reduktion af emission. Letvægtsbiler er et vigtigt middel til reduktion af energibesparelser og emission.
En af de vigtige måder at reducere vægten på er at vælge lette materialer under kravet om at sikre styrke og stivhed. Magnesiumlegering er i øjeblikket det mest ideelle og letteste metalstrukturelle materiale, og det er det første valg til at reducere vægten af biler for at forbedre dens energibesparelse og miljøbeskyttelse. .T På samme tid har magnesiumlegering fordelene ved lav densitet, høj specifik styrke, høj specifik stivhed, god dæmpning og stødabsorption, god termisk ledningsevne og stærk elektromagnetisk afskærmningsevne. Det er det letteste metalstrukturelle materiale, der i øjeblikket bruges.
Bilhjulets hub er det første mål om at reducere bilens vægt. Hvert hjulnav kan reducere vægten med 4 ~ 10 kg, og de femive-wheelubs kan reducere vægten med 20 ~ 50 kg. Dette er stadig uudviklet vægttab. De smedede magnesiumlegeringshjul har også følgende egenskaber:
Sikkerhed:
Magnesiumlegeringshjul har høj styrke, god påvirkningsmodstand og stærk træthedsmodstand; Lillightweightreduce inertial energi, reducer den rque, der kræves til kørsel, fremskyndes og bremser hurtigt; Lolow-temperaturafhængighed, god varmeafledning ydeevne og kan gøre højhastigheden, der driver dækket på dækket hurtigt spredes, hvilket reducerer punkteringshastigheden og forlænger dækkets levetid.
Energibesparelse:
Magnesiumlegeringshjul er lette i vægt, hvilket reducerer belastningen af hele køretøjet. Bilens uprungede masse reduceres med et kg, hvilket svarer til en reduktion på ti kg i bilens vægt. Bilhjulet hører til bilens uudviklede masse, og massen af det smedede magnesiumlegeringshjul reduceres med halvdelen sammenlignet med støbt aluminiumslegeringshjul. For det første svarer vægten af køretøjet til en reduktion på mere end 100 kg, hvilket reducerer energiforbruget og sparer brændstof. For brændstofkøretøjer er fufuel-redningatet 8%-15%; For elektriske køretøjer kan krydstogtsområdet øges med 6%-10%.
Kørsel:
Magnesiumlegeringsmateriale har god dæmpningsydelse, magnesiumlegeringshjul har en stærk stødabsorptionsydelse, stødabsorption og støjreduktion, hvilket forbedrer komforten og kørestyrelsen af bilen; Den lette vægt af magnesiumlegeringshjul gør ophængssystemet hatterdynamisk responsevne, hvilket resulterer i bedre håndtering. Overlegen, kørefølelse er bedre end andre hjulmaterialer.
På grund af tekniske flaskehalse har amerikanske bilfirmaer kun realiseret anvendelsen af 40 kg magnesiumlegeringsmaterialer på biler, mens kinesiske bilfirmaer kun har brugt mindre end 1 kg magnesiumlegering i rattet. Verdens første magnesiumlegering letvægts elektrisk bus blev lige afsløret den 29. september 2016, efter at have overvundet ovenstående problemer, med succes erstattede aluminiumslegering og stålmaterialer med 226 kg magnesiumlegeringsmaterialer, som er et gennembrud i verdens bilindustri. Det første trin skal være kravene til hjulene, og den universelle anvendelse af smedede magnesiumlegeringshjul er et uundgåeligt krav om tidens fremskridt.
